Как да структурираме сградите като мостове
Метафорично погледнато, изграждането на мостове се равнява на създаване на нови възможности, връзки и пътища. Първите мостове вероятно са се образували по естествен начин от паднали дървета през реки и падини, въпреки че хората също са изграждали елементарни структури за преодоляване на препятствията още от праисторията. Днес технологичният напредък направи възможно изграждането на мостове, които са едновременно впечатляващи и приличат на скулптори, но играят и ключова роля в транспорта и свързаността. Обикновено е нужно преодоляване на големи разстояния с малко опорни точки, затова мостовете могат да бъдат доста трудни за построяване. Но какво, ако мостът е нещо повече от връзка между две точки и прилича на сграда със сложна програма? Как могат да бъдат структурирани тези „мостови къщи“?
Преди широкото използване на стомана и други устойчиви на опън материали, мостовете са имали предимно сводести конструкции. Пресичайки река Мелес в Турция, “Караван мост” е най-старата известна сводеста структура, построена през 850 г. пр. н.е. Понте Векио (Старият мост), друга древна конструкция, се намира във Флоренция над река Арно. Смята се, че мостът е възстановен през 1345 г., след като предишната му дървена конструкция е била разрушена от наводненията. Мостът има три големи каменни арки и носи няколко магазина, живописни сгради и прилича на улица над водата.
Има няколко случая, при които сградите е трябвало да се развият като големи мостове. Един много емблематичен проект за съвременната аржентинска архитектура използва това решение. В “Casa sobre o arroio” от Амансио Уилямс бетонна арка свързва двата бряга на поток, поддържайки дълъг правоъгълен обем с хоризонтални стъклени прозорци и греди.
В “Bridge-Pavilion”, проект на SpaceStation, структурната система е смесена. Предимството на тази структурна система е, че основната греда и цялото оборудване и тръбопроводи могат да бъдат скрити във вътрешността на покрива, докато в основното пространство ще бъдат изложени само няколко опънати стоманени колони с малко сечение. По този начин централният коридор на средната палуба на моста може да бъде много прозрачен.
Като цяло в много съвременни проекти стоманата е основният материал за преодоляване на големи разстояния и силната опора, необходима за мостови сгради. В първия проект на BIG в Норвегия – The Twist Museum – обемът на музея-мост е дръзко усукан. „Двойно извитата геометрия се състои от прави алуминиеви панели с ширина 40 см, подредени като купчина книги, леко изместени като при движение на ветрило.“
В дизайна на Max Pritchard Architect стройната структура на Bridge House се откроява в пейзажа. Според архитектите „потокът разделя имота, създавайки билабонг (дълбок кладенец), ограничен от висок скалист бряг. Две стоманени подпорни конструкции, образуващи първичната конструкция, бяха произведени извън терена и издигнати на място от двама работници и кран за два дни. Те бяха закотвени от четири малки бетонни стълба, поставени от двете страни на потока. Между подпорните конструкции се разстила бетонна подова плоча със слой устойчива изолация.”
Португалският офис Menos é Mais Arquitectos построи селски хотел на предизвикателен терен. Стръмната топография със сезонно прииждащ поток, минаващ под сградата, означаваше, че постройката трябва да преодолее доста широки участъци.
Комбинацията от здрави стоманени конструкции за най-големите участъци и дървени конструкции за останалата част от сградата е решение, използвано и при дизайна на BIO-architects. Две големи метални греди носят къща с дървена конструкция и прост триъгълен обем.
В Bridge House, проект за градски дизайн на LLAMA, дърво и стомана работят по по-интегриран начин. „Къщата е окачена в обърната V-образна конструкция, която поддържа външните стълби, свързвайки вътрешната социална зона с покрива. Създава се усещане за лекота, което оформя обстановката отвътре, позволявайки на външното пространство да премине през къщата.”
