Станциите на Заха Хадид в Нордпарк, покрити с параметрични „ледени образувания“
Като част от нашата продължаваща поредица „Параметризъм“, разглеждаме железопътните гари Нордпарк, колекция от четири фуникулярни гари в Инсбрук, Австрия, проектирани от Zaha Hadid.
Построени по протежение на 1,8-километрова фуникулярна железопътна линия, която се простира от центъра на града до планината, станциите са завършени с извита форма в характерния за Хадид параметричен стил.
Двойно извитите стъклени обвивки, които покриват станциите, имитират „естествените ледени образувания“ на Алпийския регион в това, което студиото описва като „черупка и сянка“.
„Изучавахме природни явления като ледникови морени и движения на леда, за да разработим флуиден език на естествените ледени образувания, като замръзнал поток по планинския склон“, казват от студиото. „Два контрастни елемента „черупка и сянка“ генерират пространството на всяка станция.“
Архитектурното бюро Zaha Hadid Architects проектира четирите станции – наречени „Льовенхаус“, „Хунгербург“, „Конгрес“ и „Алпензоо“, заедно с 242-метров въжен мост.
Извивките – постигната чрез инструменти за параметричен дизайн – им позволява да служат едновременно като покриви и обвивки на станциите, докато откритите интериори са с меки ръбове.
Хадид се стреми да създаде „съгласуван цялостен архитектурен език“ за четирите станции, които заедно със съответстващи навеси са завършени с черни детайли и са разположени върху бетонни пиедестали.
Според студиото, скулптурните черупки изглеждат сякаш се реят над бетонните си платформи, като концепцията за „лекота“ отстъпва място на големи конзоли.
Формите на сенниците, които са изработени от 850 термоформовани стъклени панела, са проектирани с помощта на параметрични инструменти, за да се създадат уникални форми, свързани с надморската височина и топографията на станциите.
Адаптирането към специфичните условия на обекта на различна надморска височина, като същевременно се формулира съгласуван цялостен архитектурен език, е от решаващо значение. За тяхното изграждане Хадид използва най-съвременни технологии за проектиране и производство от автомобилната индустрия. Това е видно в „опростените“ форми, подобни на индустриалните продукти от онази епоха.
„Нови производствени методи като CNC фрезоване и термоформоване гарантират много прецизно и автоматично пренасяне на генерирания от компютъра дизайн в изградената конструкция“, казаха от студиото.
Описани от архитектурния критик Джонатан Гланси като проектирани „колкото за естетически, толкова и за практически ефект“, забележителните гари със стъклена обвивка продължават да се използват както като за обществен транспорт, така и като туристическа атракция.
„Железопътната линия на Хадид е в различна лига“, пише Гланси за Guardian след откриването на проекта. „Амбициозна, изискана и проектирана както за естетически, така и за практически ефект, тя е първокласно произведение на изкуството и инженерството.“
Използвана предимно за туризъм, линията превозва приблизително 800 000 пътници годишно от центъра на Инсбрук до високопланинския терен за кратко 20-минутно пътуване.
